新聞線索: 8218666

廣告合作: 8218607

網站首頁 > 財經 > 正文

自主品牌黑馬遭遇滑鐵盧 長城汽車市值蒸發700億

2014-07-15 16:42:27來源:經濟參考報分享到

自主品牌“黑馬”長城汽車或正遭遇“滑鐵盧”。今年來,長城汽車產銷量連連下滑,上半年僅完成全年銷量目標不足4成。而且,公司主推的SU V車型問題不斷,尤其哈弗H 8的“難產”,誘發股價連連下挫,市值在9個月內蒸發700多億。對此,專家認為,長城汽車“重SU V輕轎車”的策略,不僅為機構打壓其股價提供了空間,也給全年銷售目標帶來很大風險。
而中汽協常務副會長兼秘書長董揚在9日的月度信息發布會上則力挺長城汽車。他認為,“一些機構在打壓長城汽車。把長城汽車的股價打下去后抄底,等漲上去再拋出賺錢。”。
銷量完成不足四成轎車幾近腰斬
長城汽車7月4日公告,上半年實現銷量34 .7萬輛,與去年同期的36.8萬輛相比明顯下滑,這主要受累于轎車銷售業績。去年上半年,長城汽車轎車累計銷量113715輛。今年上半年,長城汽車的轎車銷量僅56996輛,同比下滑49.9%。
上半年不太光鮮的數據或直接影響全年銷售目標。長城汽車去年全年銷量75 .4萬輛,去年上半年已經完成了全年銷量的一半。然而,以今年上半年34.7萬輛的銷量,對比2014年89萬輛的銷量目標,上半年僅完成了全年目標的39%。
對比長城汽車銷量的同比下滑,在目前已公布上半年銷量的上市車企中,多數公司銷量實現了同比上升。其中,增幅較大的是一汽轎車,上半年銷量同比增加28.9%。長安汽車和上汽集團上半年銷量也分別增加25%和11.57%,其全年業績也紛紛過半。
對此,長城汽車在其產銷數據快報里并沒有給出任何解釋。有汽車業內人士表示“長城汽車上半年銷量的下滑間接受到了哈弗H 8的影響。”
重SUV輕轎車犯國產研發不足通病
作為自主品牌汽車的后起之秀,做皮卡出身的長城汽車目前旗下擁有哈弗和長城兩個品類品牌,產品涵蓋SU V、轎車、皮卡三大品類。
《經濟參考報》記者查閱近三年的產銷數據發現,長城汽車重SU V輕轎車的理念早已顯現。其中,2013年,長城汽車銷售SU V、轎車、皮卡的數量分別為41 .7萬輛、21 .0萬輛和1 2 .7萬 輛 。S UV占 全 年 銷 量 的55.3%。
今年來,“單腿走路”的現象似乎有增無減。據7月4日發布的產銷快報數據顯示,上半年SU V、轎車、皮卡分別生產約22 .3萬輛、5 .4萬輛和6.7萬輛;銷售分別為22.5萬輛、5.7萬輛和6.5萬輛。
對此,上述汽車業內人士直言,“一再忽略轎車,即使沒有現在遇到的困難,未來SU V市場逐漸飽和之后,這種失衡也將成為長城汽車的噩夢。”他認為,不管是全球還是中國市場,轎車依然是最大的細分市場,SU V的占比依然相對較低,轎車需求量基數更大,多數企業都在產品策略上采用均衡發展的戰略。
長城汽車也難以幸免自主品牌汽車研發不足的“通病”“因為‘輕視’研發,導致目前長城汽車的車型處于斷檔階段,在轎車方面一直沒有新的車型,而SU V大部分都是改款升級車型。”上述汽車業內人士表示。
對此,董揚表示,轎車不是長城汽車的長項,長城汽車的主打產品是SU V。上半年長城汽車SU V銷量同比增長13%,其中最掙錢的車型哈弗H 6銷量增長76%。不過,他坦言,相對國外汽車工業,自主品牌仍需加大研發投入,不斷創新。
哈弗H8“難產”市值蒸發超700億
也許是前期發展太過迅猛,進入2014年,長城汽車并不太順利。由于受哈弗H 8推遲上市3個月等利空消息影響,長城汽車經歷了一場多年未見的股價暴跌。
統計顯示,2013年10月11日,長城汽車的股價攀到了其上市以來的最高峰,當日最高價達到52.85元,市值突破1500億元,一度超過上汽集團。如果從最高算起,直到今年7月11日周五收盤時止,長城汽車股價已經從52.85元的高位一路下行至26.40元,跌幅超過50%,市值蒸發超過700億元。
對此,長城汽車相關人士在給《經濟參考報》記者的回復中表示,“經過三個月的整改,長城汽車對H 8的精致感知及品位進行了大幅提升,但是通過近期交付后,客戶反映車輛在高速工況下,傳動系統存在敲擊音,影響了整車品質,達不到商品車交付的條件,也證明我公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足,公司決定H 8將繼續整改,達不到高端品位決不上市。哈弗H 8反復延遲交付,挫傷了客戶的感情,對此我們非常內疚,再次向關注H 8的客戶深表歉意。”
中国竞彩足球比分直播